「バンライフエブリイ」レビュー|SUWANERU様|アトレーRSベース

バンライフエブリイ(アトレーRSベース)ユーザーの「SUWANERU」様にバンライフエブリイの活用方法をインタビューしました!

SUWANERUとは?

SUWANERU様はバンライフエブリイのユーザーかつ販売施工店であり、ハイエース用のバンライフ内装キットを製作するメーカーのオーナーでもあります。自らハイエースに乗り、内装キットを製作しているSUWANERU様にとってのバンライフエブリイとは?

インタビュー

(左から)SUWANERUカナ様|SUWANERU代表カズマ様

SUWANERUのカズマ様とカナ様にインタビューさせてもらいました!カズマ様はオリジナルのバンライフ内装キットを施工したハイエースに、カナ様はバンライフエブリイに乗られています。

レビュー:カナ様

まずはバンライフエブリイに普段乗られているカナ様のインタビューから!

バンライフエブリイに実際に乗ってみてどう感じましたか?

自分の車は初めてで、実家の車を共用で使っていて、自分の車として買うのは初めて。実家の車はトヨタのパッソ(コンパクトカー)でした。運転した感想はパッソと比べても結構走るな、と思いました。

バンライフエブリイをどのような用途で使うことが多いですか?

積極的に車中泊をしているというよりは、買い物などはの日常使いがほとんどで、イベントや過ごしやすい季節のキャンプに活用しているという感じです。

車内はどのような状態で乗られていますか?
車中泊の時と同じレイアウトで使うことが多いですね。後部座席の使用頻度はそれほど高くないので、そのままの状態で買い物など日常使いしています。仕事の都合で車中泊レイアウトの方が良いことが多くて、パソコンでの作業スペースとして使うことも多いです。キッチンツールボックスを入れてから作業空間としては非常に使いやすくなって、ちょっとした隙間時間に気軽に作業ができて便利です。
実際の使用感はどうでしたか?
イメージしていた以上に使いやすいです。一番最初に車中泊したのが(カズマ様の)ハイエースだったので、軽バンだと狭いかな?と心配していたのですが、ハイエースには当時メーカー純正のベッドキットを装着していたのですが、それよりも頭上空間が広くて1人ならとても広く感じます。車中泊で2人で寝たこともありますが、車の中を片付ければそれほど狭くなく寝られましたね。
お二人とも身長高いので心配でしたがよかったです笑

着替えとかもしやすいですね。膝が悪くて着替えなどの際に大きく動きたいことが多いのですが、天井が高いので快適に着替えられますね。それと、普段の運転ではバンライフエブリイはすごく使いやすいです。ハイエースは大きいので運転したくないのですがバンライフエブリイなら駐車場なんかでも乗りやすいです。
ありがとうございました!

レビュー:カズマ様

続いて、オリジナルのバンライフ内装キットmotifを施工したハイエースに乗られているカズマ様にインタビュー!

カズマ様とSUWANERUについて教えてください!

ハイエースの内装キットを作るバンライフキットメーカーSUWANERUを運営しています。また、軽バンやハイエースで使えるバンライフ用ソファのデザインをしています。趣味はアウトドアではなくインドア寄りのゲーマーです(笑)。車でドライブしたり長距離運転するのが好きです。

バンライフと出会ったきっかけは何ですか?

コロナのタイミングでバンライフという言葉が盛り上がってきたときにバンライフと出会いました。

モータースポーツのレース観戦で土日連戦のときに車中泊をしていて車中泊には馴染みがあったのと、インテリア業界にいたこともあって、住める車・移動する家があったらいいなと思いバンライフをスタートしました。その後勤めていた会社内で事業化できないかとチャレンジしたのですが難しく、自分でやってみようと2021年に自分でベッドキット付きのハイエースDXを導入したのが本格的な始まりですね。

最初の頃は車中泊用のローソファをテストされていましたよね。わざわざオリジナルの内装キットまで製作することになったのは何故ですか?

ハイエースの純正ベッドキットの使い勝手はバンライフとはちょっと種類が違うというか、ただ寝るだけ、という感じでした。アクティビティの際の寝床としての機能ばかりが重視されています。
バンライフというのは夜の時間が長いというか、車の中で落ち着いて時間を過ごすことが多い。もうちょっと車の空間の中で過ごしやすい環境を作りたいという思いからソファデザインをはじめ、現在は内装キット製作をしているという段階です。

ハイエースがある状態でバンライフエブリイを追加導入した理由はなんですか?

パートナーの普段使いする車として良さそうだったのと、より軽快に走りたい状況で使いやすい車ということもあって軽バンに辿り着きました。

調べる中で軽バンの広さは5ナンバー商用バンとそれほど変わらないということにも気づいてきて、たとえばタウンエースとかと比べても実際に使える面積はそれほど変わらなかったりとか。そういう点とコスト的な部分とか維持費も考えて使いやすさに魅力を感じてバンライフエブリイにしよう、となりました。

motif(ハイエース用バンライフ内装キット)とバンライフエブリイってお客様が被ったりしませんか?
意外とそんなこともなくて、イベントなどで色々な方と話した感触としては、自分たちの導入理由と似ていて、motifはすでにハイエースに乗っている方が検討されることが多くて、バンライフエブリイは最初の1台とか、奥様のセカンドカーとして検討される方が多いイメージですね。
SUWANERUでバンライフエブリイを導入した経緯と一緒ですね!
そうなんですよ。motifについては、すでにハイエースに乗っているお客様が、穴あけなどせずに簡単に装着できるmotifに興味を持っていただけることが多いです。皆様、結構自分と同じ経緯を辿っていて、ベッドキットを使ってみたけど過ごしづらくて、もっと快適にしたいという方が興味を持ってくれているという印象が強いです。
SUWANERUがmotifとバンライフエブリイ両方を取り扱う理由はなんですか?
motifはキャンピングカーの要件を満たすために作っているわけではないので、削ぎ落としてシンプルな状態を維持できるような空間にしたいと思っています。掲げているのが「ジャパンディスタイル」という日本と北欧のテイストで、シンプルで洗練された空間を作っていきたいというのがmotifのコンセプトです。
バンライフエブリイに関しても共通するコンセプトを感じてラインナップしています。
確かにそうですね。すごくいいなと思ったのが「キャンピングカーの要件を満たすために作っているわけではない」というところで、バンライフエブリイのコンセプトにも共通するものがあります。
お二人とも、ありがとうございました!

スワネル

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バンライフエブリイ|税込147万円|バンライフ用キャンピングカー